{"id":611,"date":"2026-09-26T10:59:09","date_gmt":"2026-09-26T13:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/stoyanenergia.com.br\/carregadores-veiculos-eletricos\/"},"modified":"2026-09-26T10:59:09","modified_gmt":"2026-09-26T13:59:09","slug":"carregadores-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/stoyanenergia.com.br\/es\/carregadores-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Instalar un cargador de veh\u00edculo el\u00e9ctrico es un proyecto el\u00e9ctrico, no la compra de un equipo. La pregunta que decide todo es cu\u00e1nta potencia soporta su acometida y qu\u00e9 sucede cuando varios autos cargan al mismo tiempo. Stoyan trata la recarga como parte de la infraestructura de energ\u00eda del inmueble \u2014 y, cuando existe generaci\u00f3n solar, como parte de ella.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 debe responder el proyecto<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Demanda disponible.<\/strong> Cu\u00e1nto admite la acometida actual y si ser\u00e1 necesario aumentar la carga contratada ante la distribuidora.<\/li>\n<li><strong>Simultaneidad.<\/strong> Cu\u00e1ntos puntos van a cargar al mismo tiempo y c\u00f3mo se distribuye la potencia entre ellos sin disparar el interruptor general.<\/li>\n<li><strong>Infraestructura.<\/strong> Recorrido de cables, tablero dedicado, protecciones, dispositivo diferencial adecuado a corriente continua y puesta a tierra.<\/li>\n<li><strong>Potencia por punto.<\/strong> La carga lenta durante la noche y la carga r\u00e1pida para flota o uso p\u00fablico resuelven problemas diferentes y cuestan valores diferentes.<\/li>\n<li><strong>Medici\u00f3n y reparto.<\/strong> En condominios y empresas, qui\u00e9n consumi\u00f3 cu\u00e1nto \u2014 y c\u00f3mo se cobra.<\/li>\n<li><strong>Integraci\u00f3n con la generaci\u00f3n.<\/strong> Cargar con la energ\u00eda de la propia planta en lugar de tomarla de la red en el horario m\u00e1s caro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D\u00f3nde actuamos<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Flotas.<\/strong> Patios de veh\u00edculos livianos y utilitarios, con gesti\u00f3n de carga para evitar picos de demanda simult\u00e1nea.<\/li>\n<li><strong>Condominios.<\/strong> Infraestructura troncal que permite nuevos puntos a lo largo del tiempo, con medici\u00f3n individual, en lugar de tender cable por cable cada vez que un residente compra un auto.<\/li>\n<li><strong>Empresas.<\/strong> Estacionamiento de colaboradores y visitantes, con o sin carport solar.<\/li>\n<li><strong>Residencias.<\/strong> Punto de recarga dimensionado junto con la planta, considerando el cambio que el auto provoca en la curva de consumo de la casa.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Recarga y generaci\u00f3n solar en el mismo proyecto<\/h2>\n<p>Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede representar un aumento significativo en el consumo mensual del inmueble. Cuando el cargador se instala junto con la generaci\u00f3n \u2014 o cuando la planta se dimensiona ya previendo el auto \u2014, el costo por kil\u00f3metro recorrido baja de forma mucho m\u00e1s relevante que cambiando solo el combustible por la tarifa de la red. En estacionamientos, el carport solar resuelve generaci\u00f3n y cubierta en la misma estructura.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3 class=\"faq-q\">\u00bfPuedo usar un enchufe com\u00fan para cargar?<\/h3>\n<p class=\"faq-a\">No es lo recomendado. La recarga es una carga alta y prolongada, y las instalaciones comunes no fueron dimensionadas para eso: el riesgo es el calentamiento del circuito. El cargador dedicado existe justamente porque la protecci\u00f3n y el cableado deben ser espec\u00edficos.<\/p>\n<h3 class=\"faq-q\">\u00bfNecesito aumentar la potencia de mi acometida?<\/h3>\n<p class=\"faq-a\">Depende del consumo actual y de la potencia del cargador. El estudio compara la demanda existente con la nueva carga e indica si es necesario solicitar un aumento ante la distribuidora \u2014 y ese plazo entra en el cronograma, porque no depende de nosotros.<\/p>\n<h3 class=\"faq-q\">\u00bfC\u00f3mo funciona en un condominio, con varios residentes?<\/h3>\n<p class=\"faq-a\">El camino t\u00e9cnico y administrativo m\u00e1s sano es proyectar una infraestructura troncal para todo el edificio, con medici\u00f3n individual por punto, e ir habilitando residentes a medida que aparece la demanda. Eso evita que cada instalaci\u00f3n se convierta en una obra separada y en una discusi\u00f3n de reparto en la asamblea.<\/p>\n<h3 class=\"faq-q\">\u00bfSe puede cargar solo con energ\u00eda solar?<\/h3>\n<p class=\"faq-a\">Es posible priorizar la energ\u00eda generada en el momento de la recarga, lo que funciona bien cuando el auto permanece en el inmueble durante el d\u00eda. Para una recarga nocturna totalmente solar ser\u00eda necesario almacenamiento, y ah\u00ed el proyecto pasa a involucrar <a href=\"https:\/\/stoyanenergia.com.br\/es\/bess-armazenamento-de-energia\/\">bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n<h3 class=\"faq-q\">\u00bfUstedes suministran el cargador o solo instalan?<\/h3>\n<p class=\"faq-a\">Las dos cosas. Especificamos el equipo seg\u00fan el uso, lo suministramos e instalamos, con responsabilidad t\u00e9cnica por el conjunto. Si usted ya compr\u00f3 un cargador, evaluamos si la instalaci\u00f3n es viable con lo que existe hoy.<\/p>\n<h2>Hable con nuestra ingenier\u00eda<\/h2>\n<p>Son 17 a\u00f1os de proyectos de energ\u00eda, m\u00e1s de 3.000 sistemas entregados y presencia en 24 estados. Conozca las dem\u00e1s <a href=\"https:\/\/stoyanenergia.com.br\/es\/solucoes\/\">soluciones<\/a> de Stoyan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Instalar carregador de ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 um projeto el\u00e9trico, n\u00e3o a compra de um equipamento. A pergunta que decide tudo \u00e9 quanta pot\u00eancia a sua entrada suporta e o que acontece quando v\u00e1rios carros carregam ao mesmo tempo. 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