Cargadores para vehículos eléctricos

Instalar un cargador de vehículo eléctrico es un proyecto eléctrico, no la compra de un equipo. La pregunta que decide todo es cuánta potencia soporta su acometida y qué sucede cuando varios autos cargan al mismo tiempo. Stoyan trata la recarga como parte de la infraestructura de energía del inmueble — y, cuando existe generación solar, como parte de ella.

Qué debe responder el proyecto

• Demanda disponible. Cuánto admite la acometida actual y si será necesario aumentar la carga contratada ante la distribuidora.
• Simultaneidad. Cuántos puntos van a cargar al mismo tiempo y cómo se distribuye la potencia entre ellos sin disparar el interruptor general.
• Infraestructura. Recorrido de cables, tablero dedicado, protecciones, dispositivo diferencial adecuado a corriente continua y puesta a tierra.
• Potencia por punto. La carga lenta durante la noche y la carga rápida para flota o uso público resuelven problemas diferentes y cuestan valores diferentes.
• Medición y reparto. En condominios y empresas, quién consumió cuánto — y cómo se cobra.
• Integración con la generación. Cargar con la energía de la propia planta en lugar de tomarla de la red en el horario más caro.

Dónde actuamos

• Flotas. Patios de vehículos livianos y utilitarios, con gestión de carga para evitar picos de demanda simultánea.
• Condominios. Infraestructura troncal que permite nuevos puntos a lo largo del tiempo, con medición individual, en lugar de tender cable por cable cada vez que un residente compra un auto.
• Empresas. Estacionamiento de colaboradores y visitantes, con o sin carport solar.
• Residencias. Punto de recarga dimensionado junto con la planta, considerando el cambio que el auto provoca en la curva de consumo de la casa.

Recarga y generación solar en el mismo proyecto

Un vehículo eléctrico puede representar un aumento significativo en el consumo mensual del inmueble. Cuando el cargador se instala junto con la generación — o cuando la planta se dimensiona ya previendo el auto —, el costo por kilómetro recorrido baja de forma mucho más relevante que cambiando solo el combustible por la tarifa de la red. En estacionamientos, el carport solar resuelve generación y cubierta en la misma estructura.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar un enchufe común para cargar?

No es lo recomendado. La recarga es una carga alta y prolongada, y las instalaciones comunes no fueron dimensionadas para eso: el riesgo es el calentamiento del circuito. El cargador dedicado existe justamente porque la protección y el cableado deben ser específicos.

¿Necesito aumentar la potencia de mi acometida?

Depende del consumo actual y de la potencia del cargador. El estudio compara la demanda existente con la nueva carga e indica si es necesario solicitar un aumento ante la distribuidora — y ese plazo entra en el cronograma, porque no depende de nosotros.

¿Cómo funciona en un condominio, con varios residentes?

El camino técnico y administrativo más sano es proyectar una infraestructura troncal para todo el edificio, con medición individual por punto, e ir habilitando residentes a medida que aparece la demanda. Eso evita que cada instalación se convierta en una obra separada y en una discusión de reparto en la asamblea.

¿Se puede cargar solo con energía solar?

Es posible priorizar la energía generada en el momento de la recarga, lo que funciona bien cuando el auto permanece en el inmueble durante el día. Para una recarga nocturna totalmente solar sería necesario almacenamiento, y ahí el proyecto pasa a involucrar baterías.

¿Ustedes suministran el cargador o solo instalan?

Las dos cosas. Especificamos el equipo según el uso, lo suministramos e instalamos, con responsabilidad técnica por el conjunto. Si usted ya compró un cargador, evaluamos si la instalación es viable con lo que existe hoy.

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