Carregadores para veículos elétricos

Instalar carregador de veículo elétrico é um projeto elétrico, não a compra de um equipamento. A pergunta que decide tudo é quanta potência a sua entrada suporta e o que acontece quando vários carros carregam ao mesmo tempo. A Stoyan trata a recarga como parte da infraestrutura de energia do imóvel — e, quando existe geração solar, como parte dela.

O que o projeto precisa responder

• Demanda disponível. Quanto a entrada atual comporta e se será necessário aumentar a carga contratada junto à distribuidora.
• Simultaneidade. Quantos pontos vão carregar ao mesmo tempo e como a potência é distribuída entre eles sem derrubar o disjuntor geral.
• Infraestrutura. Caminho de cabos, quadro dedicado, proteções, dispositivo diferencial adequado a corrente contínua e aterramento.
• Potência por ponto. Carga lenta durante a noite e carga rápida para frota ou uso público resolvem problemas diferentes e custam valores diferentes.
• Medição e rateio. Em condomínios e empresas, quem consumiu quanto — e como isso é cobrado.
• Integração com a geração. Carregar com a energia da própria usina em vez de puxar da rede no horário mais caro.

Onde atuamos

• Frotas. Pátios de veículos leves e utilitários, com gestão de carga para evitar pico de demanda simultânea.
• Condomínios. Infraestrutura de tronco que permite novos pontos ao longo do tempo, com medição individual, em vez de puxar cabo por cabo a cada morador que compra um carro.
• Empresas. Estacionamento de colaboradores e visitantes, com ou sem carport solar.
• Residências. Ponto de recarga dimensionado junto com a usina, considerando a mudança que o carro provoca na curva de consumo da casa.

Recarga e geração solar no mesmo projeto

Um veículo elétrico pode representar um aumento significativo no consumo mensal do imóvel. Quando o carregador é instalado junto com a geração — ou quando a usina é dimensionada já prevendo o carro —, o custo por quilômetro rodado cai de forma muito mais relevante do que trocando apenas o combustível pela tarifa da rede. Em estacionamentos, o carport solar resolve geração e cobertura na mesma estrutura.

Perguntas frequentes

Posso usar a tomada comum para carregar?

Não é o recomendado. A recarga é uma carga alta e prolongada, e instalações comuns não foram dimensionadas para isso: o risco é aquecimento do circuito. O carregador dedicado existe justamente porque a proteção e o cabeamento precisam ser específicos.

Preciso aumentar a potência da minha entrada?

Depende do consumo atual e da potência do carregador. O estudo compara a demanda existente com a nova carga e indica se é necessário solicitar aumento junto à distribuidora — e esse prazo entra no cronograma, porque não depende de nós.

Como funciona em condomínio, com vários moradores?

O caminho técnico e administrativo mais saudável é projetar uma infraestrutura de tronco para o prédio inteiro, com medição individual por ponto, e ir habilitando moradores conforme a demanda aparece. Isso evita que cada instalação vire uma obra separada e uma discussão de rateio na assembleia.

Dá para carregar só com a energia solar?

É possível priorizar a energia gerada no momento da recarga, o que funciona bem quando o carro fica no imóvel durante o dia. Para recarga noturna totalmente solar seria necessário armazenamento, e aí o projeto passa a envolver baterias.

Vocês fornecem o carregador ou só instalam?

Os dois. Especificamos o equipamento conforme o uso, fornecemos e instalamos, com responsabilidade técnica pelo conjunto. Se você já comprou um carregador, avaliamos se a instalação é viável com o que existe hoje.

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